Стартовый отрезок самой престижной веломногодневки мира "Тур-де-Франс" оказался не самым удачным для одного из фаворитов гонки Дениса Меньшова.
Российский велогонщик, который месяц назад выиграл второй по значимости Гран-тур - "Джиро д’Италия", после 9 этапов занимает 27-ю строчку с пятиминутным отставанием от обладателя желтой майки лидера, итальянца Ринальдо Ночентини и его главных преследователей - чемпиона 2007 года Альберто Контадора и семикратного триумфатора Тура Лэнса Армстронга.
В первый день отдыха участников трехнедельного марафона капитан голландской команды "Рабобанк" ответил на вопросы корреспондента Русской службы Би-би-си Рафаэля Саакова.
Би-би-си: Денис, как вы оцените свое положение в общем зачете и неудачу в гонке с раздельным стартом в Монте-Карло?
Денис Меньшов: Положение, конечно, не такое, какое ожидалось. Пока отставание приличное. На старте чувствовалось отсутствие соревновательного ритма.
Как бы активно я ни тренировался после "Джиро", подойти к старту в лучшей форме все же не получилось.
Следует также отметить, что индивидуальная гонка была не совсем традиционной. Вместо легкого равнинного пролога был довольно тяжелый этап.
Би-би-си: Чего вам не хватило больше - времени для отдыха и восстановления или участия в каких-то соревнованиях перед Туром?
Д.М.: В принципе пауза для отдыха была вполне подходящей. Возможно, чтобы лучше чувствовать себя, и стоило принять участие в какой-то однодневной гонке.
Однако подходящей гонки в это время не оказалось, а ехать многодневку было рискованно. Мог еще не восстановиться от "Джиро", а ведь "Тур-де-Франс" тоже длинный.
Би-би-си: Еще одна неудача постигла вас в командной разделке - падение в начале этапа. Что случилось в том эпизоде?
Д.М.: Была скользкая дорога, а наша команда стартовала одной из первых. В центре города всегда бывает немного заезженный асфальт, блестящий и более скользкий.
На тренировке не так быстро едешь, как в гонке, поэтому не было возможности почувствовать качество асфальта и понять всю опасность этого поворота.
Би-би-си: Считаете ли вы, что вам все еще по силам бороться за победу в Туре?
Д.М.: Естественно, нет ничего невозможного, тем более что чувствую себя сейчас намного лучше.
После падения наступил некоторый кризис, на протяжении нескольких дней организм был не такой, какой должен быть. Но после ряда горных этапов самочувствие заметно улучшилось.
Если же реалистично смотреть на ситуацию, бороться за победу, конечно, тяжело. Особенно с учетом того, как выглядит команда "Астана" и ее лидеры Армстронг и Контадор.
Би-би-си: Несколько неожиданно было в концовке девятого этапа увидеть вас, лидера команды, в роли "водовоза" (прим. - гонщика, который развозит воду партнерам). Чем это было обусловлено?
Д.М.: Ничего удивительного в этом нет, просто в сложившейся ситуации сделать это было некому. Трое наших гонщиков работали впереди основной группы, а Оскар Фрейре настраивался на победу в финишном спринте, поэтому надо было помочь команде. Я сам сказал, что помогу им в конце.
Развязка в горах
Би-би-си: В таком случае, какие цели в оставшиеся две недели будут стоять перед вами и вашей командой?
Д.М.: Команда продолжает помогать мне, как может, чтобы сохранить мои силы на заключительные этапы. Настоящего "Тур-де-Франс" еще не было, самое тяжелое предстоит на последней неделе.
Какие-то высокие задачи ни я, ни команда не ставим. Главное - нормальное самочувствие, а желание побороться за что-нибудь серьезное есть. За что? Не знаю, пока просто [хочется] получить удовольствие от велоспорта.
Би-би-си: Готовы ли вы рисковать на горных этапах и пытаться уйти в отрыв, чтобы сократить отставание от лидеров?
Д.М.: Пока не знаю, все будет зависеть от ситуации. Пока что два горных этапа, которые проходили по Пиренеям, были абсолютно бессмысленными. Там ничего особо не менялось, потому что горы располагались далеко до финиша.
В Альпах, конечно, этапы будут интереснее, к тому же терять мне нечего. Может и получится что-то сделать.
Би-би-си: Как вы думаете, какой этап будет определяющим в нынешнем Туре? Почти все говорят о предпоследнем этапе - покорении горы Венту.
Д.М.: Возможно, восхождение на Венту и будет определяющим, но сейчас это предсказать сложно. Мне кажется, ключевой может стать вторая и заключительная индивидуальная гонка (прим. - 18-й этап в городе Анси, за два дня до покорения горы Венту).
Уже не тот Лэнс?
Би-би-си: В ситуации, когда Контадор и Армстронг могут помешать друг другу, выступая за одну команду, австралиец Эванс выступает за не самую крепкую "Силенсе-Лотто", а прошлогодний чемпион Састре и вовсе перешел в стан дебютантов из "Сервело", многие считали, что у вас будет лучшая возможность выиграть Тур. Могут ли эти факторы еще обернуть ситуацию в вашу пользу?
Д.М.: До начала Тура это еще могло иметь какое-то значение, но сейчас, когда отставание от Эванса и Састре составляет уже по две минуты, все намного сложнее. Это в том, что касается меня.
В случае несогласованности действий лидеров "Астаны", у тех же Эванса и Састре может появиться единственный шанс выиграть.
Мне кажется, что первое место будет все же у "Астаны", но со стопроцентной гарантией отдать предпочтение кому-то в паре Армстронг-Контадор я затрудняюсь. И тот, и другой в равной степени могут победить.
Би-би-си: Складывается ли на трассе ощущение, что это тот же Лэнс Армстронг, который четыре года назад уходил из велоспорта?
Д.М.: Пока сложно сказать. Понятное дело, что он уже не тот Армстронг, но все станет окончательно ясно только в последние две недели.
Би-би-си: У вас равное количество титулов на Гран-турах с Альберто Контадором, по три победы, но при этом ему уделяется больше внимания. Как вы к этому относитесь?
Д.М.: Не знаю, наверное, так даже лучше. Чем меньше внимания, тем больше ты находишься "в тени", что в какой-то момент может сыграть на руку.
Би-би-си: Может ли ваша команда сделать ставку на выигрыш спринтерских этапов испанцем Фрейре или все же партнеры будут в основном работать на вас?
Д.М.: Я не думаю, что конкретно на меня. Все зависит от ситуации. К примеру, на данный момент нашей команде нужна хотя бы победа на этапе.
Естественно, если у Оскара будет возможность выиграть этап, команда будет ему помогать в этом. Загадывать в спорте сложно.
Защищать 27-е место никому не интересно. Надо сначала выиграть этап, а потом, если будет возможность, замахнуться на нечто большее.
Би-би-си: Что вы думаете о борьбе за зеленую майку, которая вручается лучшему спринтеру, и шансах британца Марка Кавендиша?
Д.М.: У Марка, полагаю, хорошие шансы, но у него серьезный конкурент в лице норвежца Тора Хушовда. Это очень опытный гонщик, он может и на более тяжелых этапах собрать очки.
Прошлогодний победитель в этой номинации Фрейре, скорее всего, в их спор включиться уже не сможет, потому что отставание у него уже заметное. Два явных фаворита вряд ли позволят другим спринтерам догнать себя.
Уходить из "Рабобанка" не планирую
Би-би-си: Чувствуете ли вы, что в этом году находитесь на пике своей профессиональной карьеры?
Д.М.: Сложно сказать, на пике я или нет, но, конечно, чувствую, что вхожу в число фаворитов, пяти-семи самых сильных многодневщиков. Это все приходит с годами, с опытом, поэтому никакого дополнительного давления я не чувствую в связи с этим.
Я пришел к этому не в 22 года, а ближе к 30, когда прошел уже через многие ситуации, гораздо худшие, и накопленный в них опыт позволяет в должной степени контролировать себя.
Би-би-си: Можете ли вы после победы на "Джиро" пропустить эту многодневку в следующем году и целенаправленно готовиться исключительно к "Большой петле"?
Д.М.: Не думаю, что я пропущу "Джиро". Дело ведь не всегда в подготовке, многое в определенной степени решает везение. Вспомнить опять же мое падение.
Да и "Тур-де-Франс" не каждый год будет стартовать с такого сложного этапа, как в этот раз. Индивидуальная гонка, что и говорить, оказалась "с изюминкой".
Если же в следующем году будет обычный пролог, появится возможность подойти в нормальном состоянии ко второй половине гонки.
Би-би-си: Кого бы вы хотели видеть среди своих партнеров по "Рабобанку", чтобы у вас было больше шансов на желтую майку, и не входит ли в ваши планы смена команды?
Д.М.: До конца 2010 года у меня действует контракт с "Рабобанком", поэтому я рассчитываю на помощь моих нынешних партнеров по команде. Загадывать на будущее пока тяжело, будет видно через два года.
Против пожизненной дисквалификации за допинг
Би-би-си: Как расцените в целом уровень пелотона по сравнению с предыдущими сезонами? Удается ли компенсировать отсутствие по разным причинам ряда известных велогонщиков?
Д.М.: Не думаю, что гонщики обращают какое-то внимание на отсутствие отдельных конкурентов. Вряд ли среди них был бы кто-то, кто мог бы всерьез включиться в борьбу за общую победу. Разве что один-два гонщика смогли бы побороться за попадание в пятерку лучших, не более того.
Би-би-си: Почему, на ваш взгляд, велогонщиков, пойманных на употреблении допинга, не дисквалифицируют пожизненно, как того требуют некоторые поклонники велоспорта?
Д.М.: Не думаю, что это выход из сложившейся ситуации. Во-первых, это может быть ошибка не самого гонщика. Зачем же в таком случае человека, которому, к примеру, 21 или 22 года, лишать возможности заниматься любимым делом.
Любой спортсмен может совершить ошибку и поплатиться за это. Пожизненная дисквалификация, на мой взгляд, не совсем корректное решение вопроса.
Би-би-си: В чем отличия вашего питания во время многодневок от того, что вы можете позволить себе во время отпуска? Сколько калорий вы можете набрать за день и в то же время сжечь в отдельно взятый день горного этапа?
Д.М.: Отличие, конечно, значительное. В отпуске я могу позволить себе все что угодно, даже очень большое количество калорий, а во время гонок приходится отказываться, к примеру, от жирной и острой пищи. Даже в свободные от гонок дни.
Би-би-си: Как много времени вы проводите на велосипеде вне соревновательной практики? Случаются ли ситуации, когда вы катаетесь в свое удовольствие, а не для тренировки?
Д.М.: Просто так, ради удовольствия, наверное, пока никогда не удавалось покататься. В отпуске отдыхаю от велосипеда. Стараюсь больше времени проводить с семьей, потому что его очень мало во время сезона.
